Дизельная электростанция АД-350-Т400-2Р (ЯМЗ) 350 кВт
- Основная мощность: 350 кВт
- Резервная мощность: 385 кВт
- Номинальное напряжение: 400 В
Характеристики
Марка двигателя
—
ЯМЗ
Основная мощность, кВт
—
350
Напряжение, В
—
400
Цена действительна только для сайта и может отличаться от указанной в прайс-листе
Дизельная электростанция АД-350-Т400-2Р (ЯМЗ) 350 кВт
Ярославский моторный завод (ПАО «Автодизель») — один из главных российских производителей дизельных и газовых ДВС различного назначения. Двигатели, выпускаемые заводом, именуют аббревиатурой ЯМЗ. История предприятия началась с производства грузовых автомобилей и продолжается уже более 100 лет. С 1958 года основным профилем завода стал выпуск дизельных двигателей многоцелевого назначения, а также коробок передач, сцеплений и дизельных электроагрегатов. Ярославский моторный завод также выпускает ДВС нового поколения, которые по своим характеристикам могут конкурировать с двигателями западных компаний.
Российское производство ориентировано в первую очередь на отечественных потребителей, поэтому при разработке моделей оборудования учитывался климатический фактор. Двигатели ЯМЗ запускаются и бесперебойно работают даже в сильный мороз. Они отличаются простотой конструкции и не требуют больших затрат на сервисное обслуживание. Для двигателей ЯМЗ доступна бесперебойная поставка оригинальных запасных частей.
Российское производство ориентировано в первую очередь на отечественных потребителей, поэтому при разработке моделей оборудования учитывался климатический фактор. Двигатели ЯМЗ запускаются и бесперебойно работают даже в сильный мороз. Они отличаются простотой конструкции и не требуют больших затрат на сервисное обслуживание. Для двигателей ЯМЗ доступна бесперебойная поставка оригинальных запасных частей.
Характеристики
| Основные характеристики | |
|
Основная мощность кВт/кВА |
350/438 |
|
Резервная мощность кВт/кВА |
385/481 |
|
Род тока |
Переменный трехфазный |
|
Номинальная частота, Гц |
50 |
|
Номинальное напряжение, В |
400 |
|
Коэффициент мощности, cos φ |
0,8 |
| Расход топлива при 100% мощности, л/ч | 95,7 |
|
Расход топлива при 75% мощности, л/ч |
72,4 |
|
Расход топлива при 50% мощности, л/ч |
49,5 |
|
Автономная работа от встроенного топливного бака, при 75% мощ., ч |
13,1 |
| Топливный бак, л |
950 |
|
Система охлаждения, дм3 |
90 |
|
Система смазки, дм3 |
47 |
| Длина, см |
3350 |
| Ширина, см |
1300 |
| Высота, см |
2150 |
| Масса, кг | 4390 |
| Характеристики двигателя | |
| Модель двигателя |
ЯМЗ-8503.10 |
|
Страна производства |
Россия |
|
Тип двигателя |
Дизельный, 4-тактный |
|
Основная мощность, кВт |
470 |
|
Резервная мощность, кВт |
517 |
|
Рабочий объём двигателя, л |
25,86 |
|
Число, расположение цилиндров |
12, V-образное |
|
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм |
140х140 |
|
Степень сжатия |
15.2:1 |
|
Номинальная частота вращения, об/мин |
1500 |
|
Тип регулятора частоты вращения |
Механическая |
|
Вид наддува воздуха |
Турбонаддув |
|
Номинальное напряжение электрической системы, В |
24 |
|
Удельный расход топлива при 100% ном. мощности, г/кВт*ч |
208 |
|
Удельный расход топлива при 75% ном. мощности, г/кВт*ч |
н/д |
|
Удельный расход топлива при 50% ном. мощности, г/кВт*ч |
н/д |
|
Относительно расхода топлива, % |
0.3 |
|
Абсолютный расход, л/ч |
0,29 |
|
Удельный расход, г/кВт*ч |
0,60 |
|
Стандартный период замены моторного масла, м/час |
250 |
| Рабочий ресурс двигателя, м/час | 15000 |
| Генератор | |
| Модель |
TAL 047 B |
| Производитель |
Leroy Somer |
|
Мощность, кВА |
455 |
|
Мощность ген., кВт |
364 |
|
Коэффициент мощности (cosφ) |
0.7 |
|
Фазность |
3 |
|
Частота выхода, Гц |
50 |
|
Система возбуждения |
Бесщёточная с АРН |
| Тип системы возбуждения | SHUNT |
|
Регулятор напряжения |
AVR |
|
Класс электрозащиты |
IP22 |
| Класс изоляции | H |
|
Пределы регулирования напряжения в пределах нагрузки от 0 до 100% |
0,4 |
|
Количество подшипников, шт |
1 |
|
Частота вращения коленчатого вала, об/мин |
1500 |
1. Открытое исполнение
Комплекс энергогенерирующего оборудования устанавливается на сварной раме и размещается в техническом помещении заказчика. В этом же помещении монтируются все необходимые сопутствующие системы. ДЭС при необходимости можно транспортировать, для этого предусмотрены специальные крепления на раме.
2. Капот
Металлический капот защищает оборудование от осадков, а также исключает свободный доступ посторонних лиц к компонентам энергогенерирующей установки. Для электростанции в капоте не требуется специальный монтаж на площадке заказчика - достаточно установить ДЭС на ровной поверхности и подключить к потребителю.
3. Шумозащитный еврокожух
Шумозащитный еврокожух уберегает оборудование от неблагоприятных погодных условий и снижает уровень шума от его работы. Разместить такую электростанцию можно как в помещении, так и на открытой площадке, если температура окружающей среды находится в диапазоне от -25 °C до +40 °C.
4. Контейнер (стандартный, цельносварной, арктический)
Дизельная электростанция в контейнерном исполнении предназначена для размещения на открытой площадке. Основное преимущество такой модели заключается в удобстве обслуживания оборудования: персонал может производить манипуляции в комфортных условиях внутри контейнера ДЭС даже при неблагоприятной погоде в любом климатическом районе. Корпус надежно защищает оборудование от внешнего воздействия. Такую электростанцию легко транспортировать между объектами, так как не нужно производить ее демонтаж. ДЭС в контейнерном исполнении - это популярное решенире для энергоснабжения объектов нефтегазового комплекса и автономных площадок.
Стандартный контейнер
Металлический каркас и обшивка из сэндвич-панелей.
Цельносварной контейнер
Металлический каркас и обшивка рифленым стальным листом (1,5 мм) по всему периметру установки, антивандальные характеристики, наличие внутреннего утепления и облицовки.
Арктическое исполнение
Контейнер обеспечивает защиту от воздействия окружающей среды и комфортные условия для работы обслуживающего персонала внутри электростанции (до +20 °C). Отсутствие мостов холода позволяет эксплуатировать ДЭС при экстремальной температуре от -60 °C до +40 °C.
5. Передвижное исполнение (на шасси, салазках, санях)
Блок-модуль для удобной транспортировки между различными объектами. Снизу ДЭС дополнительно обшивается металлом для надежной защиты размещенного внутри оборудования. Проектируем и изготавливаем сани, салазки и шасси в соответствии с техническим заданием заказчика. Прицепное устройство может быть выполнено под любой тип тягача.
6. Энергокомплекс
Для снабжения энергоемких производственных площадок несколько ДЭС могут быть объединены в единый энергокомплекс, в этом случае их работа синхронизируется, а нагрузка равно распределяется на все подключенные электростанции. Проектируем энергокомплексы необходимой мощности под конкретные требования заказчика и обеспечиваем синхронизацию между генераторными установками.
Документы